Челична пластична геомрежа за заваривање са јаком носивошћу за коловоз коловоза железнички подрумски нагиб тунела

Детаљи о производу
Геомрежа од фибергласа је одличан геосинтетички материјал који се користи за армирање коловоза, арматуру старих путева, арматурну подлогу пута и подлогу меког тла. Геомрежа од фибергласа је получврсти производ направљен од фибергласа високе чврстоће без алкалија кроз међународни напредни процес плетења основе и обложен површинском обрадом. Има високу затезну чврстоћу и ниско издужење у правцу основе и потке, и има одличне особине отпорности на високе температуре, ниске отпорности на хладноћу, отпорности на старење, отпорности на корозију, итд. Широко се користи у асфалтним коловозима, цементним коловозима и ојачањима коловоза и корито железничке пруге, заштита нагиба бране, аеродромска писта, контрола песка и други инжењерски пројекти.

Главна компонента фибергласа је: силицијум оксид, неоргански материјали, његова физичка и хемијска својства су изузетно стабилна, и има висок модул, отпорност на хабање и одличну отпорност на хладноћу, без дуготрајног пузања; добра термичка стабилност; мрежаста структура тако да је агрегат уграђен закључавање и ограничење; побољшати носивост асфалтне мешавине. Пошто је површина обложена специјалним модификованим асфалтом, она има две композитне особине, и одлична својства фибергласа и компатибилност са асфалтном мешавином, што побољшава отпорност на абразију и отпорност на смицање геомреже.

Карактеристике производа геомреже од фибергласа
Производ има високу чврстоћу, ниско издужење, отпорност на високе температуре, висок модул, малу тежину, добру жилавост, отпорност на корозију, дуг животни век, итд. Може се широко користити у старом цементном коловозу, одржавању аеродромске писте, насипу, обали реке, заштита нагиба, третман побољшања коловоза и мостова и друга инжењерска поља, која могу дати побољшање коловоза, ојачање, спречити пуцање коловоза од замора, топло и хладно експанзиона пукотина и рефлексна пукотина испод, и може дисперзија, продужити век трајања коловоза, високу затезну чврстоћу ниско издужење, без дуготрајног пузања, добру физичку и хемијску стабилност, добру термичку стабилност, отпорност на пуцање замора, отпорност на стварање колотрага на високим температурама, ниску отпорност на пуцање на температурно скупљање, одложено смањење рефлексијских пукотина.

Процес изградње геомреже од стаклопластике
(1) Пре свега, тачно извуците линију нагиба коловоза, како бисте осигурали ширину коловоза, свака страна је проширена за 0,5 м, сушење доброг подлоге тла за изравнавање након употребе 25Т вибрационог ваљка за статички притисак два пута, а затим 50Т ударни притисак четири пута, неравно место са ручним нивелисањем.
(2) Полагање средњег (крупног) песка дебљине 0,3м, ручно са механичким нивелисањем, 25Т вибрационим ваљком статички притисак два пута.
(3) полагање геомреже, доња површина за полагање геомреже треба да буде равна, густа, генерално треба да буде равна, равна, без преклапања, без увијања, увијања, две суседне геомреже треба да се преклопе 0,2 м, а дуж бочне геомреже преклопног дела сваки 1м са жицом бр.8 за интерполациони прикључак, ау положеним мрежама сваких 1,5-2м са У-ексери причвршћени за тло.
(4) први слој геомреже је поплочан, почео је да се пуни други слој дебљине 0,2 м (крупним) песком, методом: ауто песак до места истоварити са стране коловоза, а затим користити булдожер да гура напред , прва 2 метра са обе стране коловоза након насипања 0,1 м, први слој геомреже је пресавијен, а затим напуњен (крупним) песком од 0,1 м, забранити обе стране до средине испуне и напредовати, забранити све врсте машина у одсуству Ово може осигурати да геомрежа буде равна, без бубњева и набора, а након што се други слој средњег (крупног) песка изравна, Мерење нивоа треба извршити како би се спречила неуједначена дебљина пуњења, а вибрациони ваљак 25Т треба користити два пута након што је нивелисање исправно.
(5) други слој методе изградње геомреже са првим слојем исте методе, и на крају напуните 0,3 м (крупног) песка, попуњавајући исти метод као и први слој, са 25Т статичким притиском ваљка два пута, тако да завршено је ојачање подлоге коловоза.
(6) у трећем слоју (крупног) песка уситњеног, дуж линије уздужног пута са обе стране косине положена геомрежа два, круг 0,16м, и повезана на исти начин, а затим приступити земљаним радовима, полагање геомреже. за заштиту нагиба, сваки слој се мора измерити од ивице полагања, са сваке стране како би се осигурало да је геомрежа за поправку косина закопана у падину 0.10м.
(7) На свака два напуњена слоја земље, односно дебљине 0,8 м, потребно је истовремено положити слој геомреже са обе стране, па тако све док не дође до површине банкине коловоза.
(8) након насипања коловоза, благовремене санације косина и заштите од сувог камена у подножју косине, део коловоза поред проширења по 0,3 м са сваке стране и резервисано је 1,5% понора.